infos.ro

Decarbonizarea industriei de transport maritim va costa mai mult de 1 trilion de dolari

Autor:, www.newscientist.com

Alimentarea tuturor navelor de transport cu combustibili cu emisii zero până în 2050 ar reduce emisiile industriei, dar ar necesita investiții între 1 trilion și 1,4 trilioane USD.


Mediu inconjurator


22 septembrie 2022

O vedere de sus a părții frontale a unei nave de containere care se deplasează prin apele adânci și albastre ale oceanului într-o zi însorită, cu dealuri uscate în fundal pe țărm.  Nava este complet încărcată cu containere de marfă colorate, de dimensiunea unui camion.

Îndepărtarea navelor de la combustibilii fosili până în 2050 necesită o investiție financiară globală substanțială

Mișcare-aeriană

Mai mult de 1 trilion de dolari ar fi necesare investiții pentru decarbonizarea industriei de transport maritim până în 2050, potrivit unui raport lansat pe 21 septembrie la summitul Forumului Maritim Global din Brooklyn, New York, în timpul Săptămânii Climatice NYC.

Industria globală de transport maritim este responsabilă pentru aproximativ 3% din totalul emisiilor globale de gaze cu efect de seră, aproximativ echivalent cu emisiile totale anuale din Japonia. Majoritatea emisiilor industriei provin de la combustibilii fosili arși pentru a propulsa cele peste 100.000 de nave mari de pe ocean, iar emisiile totale ar putea cu peste dublare până în 2050 fără eforturi de decarbonizare.

Îmbunătățirea eficienței energetice ar putea reduce semnificativ emisiile provenite din transportul maritim, dar decarbonizarea completă necesită, în cele din urmă, înlocuirea completă a combustibililor fosili cu combustibili cu emisii zero, cum ar fi hidrogenul și amoniacul, produse folosind energie regenerabilă și metanol, spune Domagoj Baresic la University Maritime Advisory Services, o companie de consultanță în domeniul transporturilor maritime din Marea Britanie.

Baresic și Katharine Palmer la Lloyd’s Register, o companie de servicii maritime din Marea Britanie, a analizat ce progrese a făcut industria de transport maritim până acum, concentrându-se pe ceea ce ei numesc un obiectiv „revoluționar” de a folosi combustibil cu emisii zero pentru 5% din combustibilul pentru transport maritim internațional și 15% la sută din combustibilul pentru transportul intern până în 2030.

„Chiar dacă 5% sună mic, înseamnă că toate condițiile necesare încep să fie existente” pentru utilizarea rapidă a combustibilului cu emisii zero din acel moment, spune Baresic. Aproape niciun combustibil cu emisii zero nu este utilizat în prezent pentru transport maritim, spune el.

Organizația Maritimă Internațională, agenția ONU care reglementează transportul internațional, a adoptat o strategie de reducere a emisiilor de transport maritim cu 50% până în 2050. Un plan mai ambițios de reducere a emisiilor de transport maritim cu 100% până în 2050 a fost semnat de cel puțin 14 țări, inclusiv SUA și Marea Britanie.

„În urmă cu doi ani, nu sa întâmplat nimic în spațiul de transport [on decarbonisation]”, spune Rasmus Bach Nielsen la Trafigura, o companie globală de comercializare a mărfurilor cu sediul în Singapore. „Cred că trebuie să apreciezi cât de repede se întâmplă lucrurile.”

În ciuda angajamentelor, totuși, industria este doar „parțial pe drumul cel bun” spre obiectivele pentru 2030, arată raportul.

„Acum suntem în acel stadiu în care este vorba de a vedea angajamentele transformându-se în acțiuni din lumea reală”, spune Baresic. „Sunt banii acolo? Vedem de fapt construcția navelor și a infrastructurii?”

Raportul numără cel puțin 203 proiecte-pilot de transport maritim ecologic în curs de desfășurare, dar spune că acestea trebuie să se traducă acum în angajamente pe termen mai lung, cum ar fi investiții în infrastructura de combustibil cu zero emisii. Unele nave ar putea fi alimentate cu baterii electrice, energie nucleară sau chiar vele eoliene de modă veche, deși raportul consideră că carburanții cu emisii zero reprezintă strategia centrală.

Douăzeci și două de țări s-au angajat, de asemenea, să creeze șase rute de transport cu zero emisii până în 2025, inclusiv o rută între Shanghai, China și Los Angeles. Aceste rute ar putea ajuta la crearea infrastructurii inițiale necesare pentru extinderea transportului ecologic.

În total, raportul estimează că decarbonizarea transportului mondial până în 2050 ar necesita investiții între 1 trilion și 1,4 trilioane de dolari.

„Este un număr mare”, spune Baresic, dar ar proveni din investiții globale din mai multe industrii răspândite de-a lungul deceniilor.

„Acum avem o destinație comună”, spune Palmer. „Întrebarea este cât de repede vom merge acolo.”

Mai multe despre aceste subiecte:

You might also like